近期台荣在其全新工厂正式发布了旗下最新的车型荣250，这台踏板摩托一经发布，立刻就受到了大家的注意，主要原因就是它的定价，这款车共有两个版本，售价13555元的清新版和售价15555元的豪华版，清新版的价格已经将目前250踏板的低价击穿。
在谈这辆车之前，我们先来讲下台荣摩托，它来自于浙江乐骑机车有限公司，公司在浙江省台州湾新区，是一家专注于从设计到开发的高端摩托车民族品牌，总建筑面积80000平方米，设有摩托车整车、动力、注塑、车架、电子电器等摩托车关键部件事业部及生产车间，具备年产摩托车整车100000台套、发动机20000台套、各类套件80000台套的生产规模，实力不容置疑。
荣250这辆车，外观也是特意请的欧洲专业设计团队打造，不仅仅拥有浓郁的欧式风格，还具备了自己的独立知识产权，可以说在很长的时间里都不会出现模仿者，车头采取了特别的双层设计，风挡的下面用了两块菱形装饰板，下面是剑眉倒坚的灯眉，搭配上深邃的大灯，也让这台车的精致感达到了极致。
车身使用了大量的尖锐线条，多采用向上扬的方式，很好地将荣250的动感塑造出来，细节上的设计更是勾勒出明显的力量感与细致性，坐垫的下方还做了一个镂空的连接，并且通过镀铬边条将这里和其他分割开来，增加了车辆的空间层次感。
荣250的大灯压的较低，双排矩阵式LED大灯，再加上向上扬起的日间行车灯，造型非常别致，充满了浓浓的战斗气息，左右转向灯半嵌入两边的挡板中，车辆的尾灯造型采用的是六边形，在里面有着三条导光条，开启时发出的红光分外醒目。
荣250还设置了双闪灯，可以在雾天、大雨天、车辆故障时以及紧急情况下，提醒其余车辆注意，有效地提高了车辆的安全性。
荣250用的是由宗申阿普利亚制作的单缸250cc水冷发动机，最大马力25.2Ps，最大功率18.5KW，最大扭矩22.5N.m，最高速度可达130km/h，动力非常强劲，有着出色的燃油经济性，即使在同级别车型中也表现出色，无论是城市通勤还是长途摩旅，都能轻松应对。
荣250的动力输出也很线性，前后期的表现都很不粗，尤为突出的是其加速能力，往往在起步时就能一马当先，再也不用轻易就被人超车了。
如所周知，SUV有着外观大气、底盘高、安全性能较好等优点，而荣250从从某种角度来看，就像是一辆摩托车中的SUV，不仅仅有着原创的外观，还有着155mm的最小离地间隙，作为踏板摩托，这一点是非常少见的，也代表了荣250有着高通过性，即使是非铺装路面也能轻松驾驭。
荣250的车身尺寸为2090×765×1360mm，座高为780mm，轴距为1520mm，精心的设计赋予了这辆车较好的直线稳定性和指向性，但是又不失灵活的操纵，可以说达到了两者兼顾。
荣250采用的是全新设计的双龙骨车架，可以让车体更加稳定和坚固，还可以承受频繁的急加速和大力制动，给骑行增加更大的保障。
荣250配置了一个两段可调的风挡，可以让驾驶者根据自身情况调整到合适的位置，提高车辆美观的同时，还可以起到减少风阻、提高车速和增加稳定性的作用。
荣250使用的是一个7英寸大的多界面导航TFT仪表，带有双界面切换的功能，布局美观便捷，车辆信息齐全，可以让驾驶者清晰地看到。
车辆采用了四合一无钥匙启动系统，该功能将车辆电路开关、座桶开关、油箱开关、车把锁功能全部集成在启动旋钮上，极大的方便了用户的日常使用。
在车锁的下面设置了两个封闭式储物箱，具有一定的安全性，可以安心把物品放到里面，座桶空间可以放下一个半盔或者瓢盔，旁边还能放些零碎物品，它的USB冲动接口放置在了仪表的左侧。
荣250搭载了一个13升的大油箱，官方平均油耗为3.2L/100km，车子的续航里程可以达到近400KM，不管是日常通行还是长途摩旅，都是非常轻松的。
荣250使用的是前后碟刹+双通道ABS防抱死系统，可以很好地在紧急刹车的情况下，防止车辆轮胎抱死，从而稳定车身，防止出现侧滑现象，以此来保障行车的安全。
荣250同时还配置了TCS牵引力控制系统，可以通过计算机来控制发动机的供油量，进而降低摩托车驱动轮的滑转率，给车子泄力，从而实现安全驾驶的目的。
它的前后轮用的都是腾森高抓半热熔胎，该轮胎具有优异的湿地抓地力性能，在高速行驶时，轮胎不会轻易出现打滑现象，可以很好地保障行车安全。
两个版本大体上都是一样的，主要区别在于减震和一些实用配置上，荣250清新版的后减震没有气囊加持，而豪华版后减震带有加粗气囊，不但颜值高一些，还可以提供更高的乘坐舒适性，在减震过程中更加平稳，不会有骤减的感觉。
荣250豪华版安装了行车记录仪，可能有的人不需要，但是它有时候就像保险，没事的时候感觉多余，出事的时候又后悔没有，行车记录仪还是很有必要的，首先可以可以记录沿途风景，其次出事的时候可以留个证据。
豪华版配有胎压监测功能，这个功能是十分必要的，因为轮胎的气压和温度不仅会影响车辆的行驶稳定性，还会直接影响车辆的行驶安全。
接下来我们还是跟两款最新发布的250排量踏板车型做下对比，以便我们能更加直观地了解这辆车。
三款车型都是最新发布的，天鹰TX250发布的时候可谓是风光一时，可是连他们自己都没想到，仅仅过了三天，就被台荣250刷新了250cc踏板的价格新低，而赛科龙RT2 ADV只是在老款RT2的基础上换装了ADV套件，做了一定的升级，但是价格却也有着大幅度的上调。
价格方面，荣250清新版毋容置疑是最低的了，价格已经贴近125踏板车型的价格，真是太卷了，天鹰TX250的价格要高出荣250近一千500元，而赛科龙RT2 ADV则高出七千三百多元了。荣250油箱容积为13升，虽然只是比其他两辆多了一点，但是这也足以支持它能多跑一段路啦。
动力方面，荣250和TX250的指数相差并不是太多，荣250用的是宗申的发动机，TX250用的是隆鑫发动机，两者各有优点，不过宗申的发动机会稍微占些优势，毕竟它是以动力强劲、性能稳定、噪音和油耗较低著称，而隆鑫是以高耐用性和可靠性著称。至于赛科龙RT2 ADV的指数和前面两辆还是有着一些差距的，孰好孰坏，很好分辨。
尺寸方面，荣250在三款车中是最大的，它的轴距也是最长的，两者赋予了车辆更加稳重的特性，全新使用的双龙骨车架，也让它更加稳固。
配置方面，三辆车基本相差不大，清新版虽然缺少了一些配置，不过它的价格也明摆着，而豪华版在有着很丰富的配置情况下价格也不算高。荣250的两个版本都还配备了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，以提供更高的安全性。豪华版还额外配备了前置行车记录仪、气囊式后减震和滕森半热熔轮胎等高端配置。此外，荣250还采用了TFT全彩投屏仪表和无钥匙启动等实用功能，提升了骑行的便捷性和舒适性。
总而言之，荣250是一款外观独特、动力强劲、配置丰富的摩托车，适合追求个性和性能的消费者，它的上市无疑会给现有的250cc运动踏板很大的压力。