自从喜欢上摩托车，一眼便爱上了仿赛。依稀记得小时候看《天若有情》里刘德华骑仿赛的影子，受电影的影响，从小便喜欢上了摩托车。对路边的摩托车便研究了起来。
国产V6小忍者仿赛，新车六千多，二手两千多，六档大头发动机（宗申品牌和宝雕居多，偶尔也有隆鑫）
      成年以后，对摩托车的理解越发深刻，“骑车”不仅仅是一场旅行，更是灵魂的向往诗和远方，感受大自然，当下活得快乐！必须要有摩托车！
国产小忍者，小白入门首选（价格便宜，性价比超高，建议入门1-3个月）
     所以在二手市场淘了二手国产小忍者摩托车，车虽然不贵，但是好车，从没有抛锚过，同样承载灵魂，向远方行驶！只要发动机继续工作，就在路上！加油就走，这就是骑士！
侧面看nijia400真的好帅！眼睛变绿色！不川崎！不戴绿色！
     当国内摩托车市场卷得翻江倒海的时候，看准时机！冬天大多数摩托车“冬眠“的时候，买车的时候到了。想要买年限短！公里数少！车况精品的进口车型，这时候川崎大跳水。半年前买不到，订车要加价才能定的车，现在一大堆！二手只要不到新车一半的价格。于是入手了一辆几千公里的nijia400仿赛，只要两万多人民币就可以骑川崎忍者。让我看看“一代神车”是不是如传说中一般！
nijia400前脸看起来很霸气！有肌肉感！很饱满！车灯非常亮！
    骑上我的nijia400仿赛，果然没让我失望，相比国产小忍者好骑太多太多，虽然外观看起来一摸一样，但是动力和减振调校相差太大。nijia400面对坑洼不平路面得心应手，减震过滤掉路面冲击，反馈到手上冲击很小。相比国产小忍者面对坑洼不平路面表现，人和车都要飞起来一样，摩托车各种杂音像零件要掉下来！
侧面看nijia400真的帅，锋利的线条表现出凶猛的动态
     骑上nijia400上高速，挂档非常轻松，可能源于nijia400搭配的富士滑动离合，可以说挤离合一个小手指就可以，长时间离合滑行不觉得手指累。离合器力度相比国产小忍者要轻松很多。
侧面看nijia400越看越喜欢
      有一次过弯道时速骑到140Km/h时速前面一堆泥土避免不开，人和车都飞起来再落地依然稳稳当当！人车合一！nijia400的减振调校便软也是有好处的，面对突发路况减振器会过滤掉不必要的响应反馈到手上。才能做到人车合一！
nijia400侧面照
      骑行的过程中发现，nijia400的油箱坐垫处宽度比较窄，油箱下面大板突出来，骑行起来大板挡住了风吹在腿上。不管男生女生骑nijia400都可以得心应手，腿到骑来。
nijia400侧面图
      可能是nijia400搭配双缸发动机重量又轻的原因，骑起来很轻盈，即使速度已经一百多，遇到突发情况比如前方车急刹和掉头，nijia400总是能够随心变道超车和刹车。虽然nijia400前碟刹只配备了日清双活塞单盘刹，但是刹车的效果和灵敏度比国产小忍者（前双碟刹盘）好太多。
nijia400搭配单盘碟刹双活塞卡钳，正置前减震
     虽然过程小忍者和进口nijia400都是小忍者，但是他们的动力也天差地别！同样国产双缸400小忍者极速可以跑到135km/h。然而同样的路段nijia400速度却可以上到175km/h，遇到下坡路况极速可以跑到190+km/h。这是国产小忍者和nijia400的动力差别。发动机同样的排量，爆发力不同！