今天带大家看一下凯越525x和贝纳利TRK552X的对比吧。
首先我自已是23款的凯越525x，这个车是老婆偷偷买的，其实我当时并没有完全想清楚买哪辆车。今天带大家看一下新款贝纳利和凯越525x的对比吧。
首先大家看一下两款车外观的对比，都是原厂的坐高，肉眼可见凯越要瘦小很多。
不过从侧面看，其实差距就没这么明显了。
1️⃣首先我最关心的就是坐高方面：
在两辆车都挂上三箱的情况下，肉眼可见的是贝纳利明显高大很多，只能两脚脚尖点地；主要是因为贝纳利坐垫比较厚实，再加上车身比较宽的原因
2️⃣车辆操控方面：
这个其实两车没有什么可比性
凯越更加灵活轻便，车身轻巧；但是对应着就是高速横风会晃动
贝纳利外观霸气，车辆稳重；相对应的也就没这么灵活，以及更大的车重；但是也仅限于在起步、掉头以及停车的时候，只要启动起来贝纳利的驾驶体验也是很棒的；
同时两车还有一个不同就是车把的宽度，我坐在凯越上面就感觉手臂张的很开，但是贝纳利就有一点收拢的感觉
3️⃣车辆小配置方面（这里只说两车不同的地方）
凯越：
自适应大灯（虽然大灯不是很亮，但是它在进入隧道或者下穿的时候反应还是很灵敏的）、TCS（虽然是最基础的断油tc，但是可选择关闭）
贝纳利：
增加了座椅加热、以及两侧的小风档
4️⃣主体配置方面（轮胎、刹车）
贝纳利有两个版本，552x版本的轮胎尺寸和凯越的一致，普版前轮尺寸更小；同时都是铝合金辐条轮毂（轮胎方面明显贝纳利的更适合公路路面）
而刹车方面，贝纳利采用的是西互品牌；凯越采用的是布雷博品牌；二者体验差距不大
5️⃣发动机震感
这里就不跟大家讨论发动机具体参数了，可以自行去看车辆详情
首先第一感觉就是贝纳利更加沉稳，应该是车身质量的原因；而凯越就很明显地感觉到车身在抖动。
在公路骑行的时候也能感受到贝纳利的动力来的更早更直接，而凯越得益于更灵活的操控，在进行一些骚操作的时候也更加的自如
6️⃣各自的缺点以及小毛病
凯越：
凯越甩泥非常夸张、
排气管因为材质的原因到了6000公里以后容易在外观上留下印迹、
前大灯非常不亮、
手机互联非常不好用、
车辆共振比较明显、
油箱漆水薄
贝纳利的车灯就很亮
贝纳利：
车身宽大也重（是优点也是缺点）
个人心中觉得QJ的品牌不如凯越的品控好
有很多车友反映离合器大鼓异响
前轮甩泥
下面总结一下试驾玩贝纳利TRK552x的体验吧
1️⃣外观很霸气，尤其是改款以后。原本的502的前大灯真的我觉得不好看
2️⃣较大的车身重量能够给驾驶者强大的高速自信心
3️⃣稳定的发动机质量以及强劲的动力输出
4️⃣良好的轮胎配置和刹车系统
5️⃣丰富的实用功能（abs、手机投屏、手机app互联、usb充电口、胎压监测、手把加热、座椅加热）
6️⃣浑厚有力的声浪
好啦，文章最后给大家奉上一波机车美女图；
希望大家能够买到自己喜欢的车，也能找到像我一样有个支持我骑车也会给我买车的老婆😉