想必大家已经等很久了，这款国内首款自主研发三缸adv终于上市了，而上市的方式很特别，下面阳仔带大家一探究竟。
相比较于其他品牌来说，这款车可以说是悄悄的上市，没有发布会，也没有媒体造势，只是通过升仕的创始人陶老板的一个微博进行宣布上市。
根据陶总自己的话说，本来想定价4.6~4.9，而经销商绝大部分想定便宜点，因为目前行情不是很好，最终来到了这个价格。不过有一说一，能把定价权给到经销商，可以看到升仕的格局还是很大，那么接下来阳仔带大家了解一下这款703F吧！
在动力方面，根据之前升仕的实测，零百加速成绩为3.28s，动力方面表现亮眼，和目前在售的同排量进口车和国产车基本持平，比部分进口车型反而要更快。这台发动机实际排量699cc，水冷并列3缸发动机的平台，最大功率71.5Kw/10000rpm，最大扭矩76Nm/7500rpm，97.2匹最大马力表现还是不错，官方测出，极速不带三厢时可以达到218km/h，零百加速为3.28秒，可以说，这个成绩已经达到了准公升级别的动力水平。
不过该车型目前没有搭载六轴IMU，并且没有匹配电子油门，这个可以展开说一下， 根据陶总自己的话说就是电子油门锦上添花，没有必要 ；703F因为目前博世提供不了三缸的电子节气门的方案，所以匹配六轴IMU的全功能TC目前还是有难度的，没有六轴的电子油门其实也就那样。
这点某700表示认同，调不好的电子油门不如拉线油门，703F整体的外观设计走的是机甲风格，这个萝卜青菜各有所爱，外观不做点评，有高低座两个版本，高座845mm座高，更硬核，离地间隙205mm，底座版采用19寸前轮圈，座高805mm，上手难度更低。
还有一点值得说的是，这款车的油箱可以说是非常大，703F配备了22升的超大油箱，另外，还可以选配6.15升的副油箱挂件，再次增加续航能力，让你在骑行时没有续航焦虑。
概括的说一下配置方面：电动风挡、前后行车记录仪、弯道辅助照明、单向升档快排、多档电加热手把、22L超大油箱、前21寸后18寸真空辐条轮、全铝合金车架、铝合金后摇臂、多连杆后减震、马祖奇预载回弹压缩全可调减震，310mm双浮动盘搭配对向4活塞西户辐射卡钳，后毫米波雷达监控，安全配置方面搭载双通道ABS和TCS。
最后我们聊聊价格，43800元的售价与其他竞品如春风的800NK和凯越的800x处于同一价位，而即将上市的无极DS900x也不知道定价如何。但作为国内首款三缸拉力车，给人的感觉还是非常不错，如果703F真的爆单，升仕工厂的产能将面临考验。