Husqvarna 的 2024 Svartpilen 801 是一款完全不同的双缸动力猛兽。
基于 KTM 790 Duke 的新款 Svartpilen 801 散发出完全不同的风格。
为 Svartpilen 提供动力的 LC8c 是 KTM 790 Duke 中使用的 799cc 版本。799cc 液冷并列双缸发动机具有双顶置凸轮轴，每缸有四个气门。缸径和冲程尺寸为 88.0 x 65.7 毫米，采用轻质锻造铝桥箱活塞和 12.5:1 压缩比。曲轴箱采用高压铸铝制成，有助于将壁厚降至最低，并将发动机的总重量降至 114 磅。气缸采用无套筒铝制设计，带有 Nikasil 涂层。该发动机采用半干式油底壳润滑，保养周期为 15,000 公里（9,320 英里）。保持其平稳的是一对平衡轴，一个位于曲轴前面，另一个位于凸轮轴之间。气缸盖具有一对组装的凸轮轴，比一体式锻造单元更轻。钢制进气门和排气门尺寸分别为 36 毫米和 29 毫米，由类金刚石碳涂层指状随动件驱动。一对 46 毫米节气门体将混合物输送至发动机，并由线控节气门控制。废气进入隐藏在发动机和装有催化转化器的摇臂之间的预消声器室，然后进入不锈钢消声器。
LC8c 结构紧凑、重量轻，可输出 105 马力。
Svartpilen 801 配备了更全面的套件。但是，如果您想要完整的电子产品包，则必须为某些选项付费。
标准套件的核心是三种骑行模式：运动、街道和雨天。这些模式中包含 MTC（牵引力控制）和 ABS 的预设参数，它们利用六轴 IMU 来实现倾斜敏感调整。还内置了前轮离地控制、发动机制动控制和油门响应的预定设置。运动是干扰最小的，油门响应灵敏，TC 降低，Supermoto ABS（允许锁定后部）对倾斜不敏感。雨天则相反，油门平稳，TC 较多，ABS 最大。对于那些真正想要充分利用电子设备的人来说，必须购买 Dynamic 套件（420 美元），它添加了一个同名模式，允许用户在 10 个 TC 级别、5 个 TC 级别之间手动选择。前轮离地控制，并调整 MSR（电机滑差调节）。可选清单上还有巡航控制系统（289美元），它需要在左车把上安装一个新的控制盒，并添加一个可编程的自定义快捷按钮，可以设置为控制各种辅助设备。
Svartpilen 801 的管钢框架现在连接到一个新的铸铝副框架，用于固定空气箱。轴距现在为 58.1 英寸。Svartpilen 在悬架方面比一些竞争对手有优势。前面是一个 43 毫米倒置 WP Apex 前叉，具有回弹和压缩可调性以及 5.5 英寸行程。叉盖顶部有易于操作、无需工具的调节器，每个调节器只需五次点击即可调节。无连杆 WP Apex 减震器的行程为 5.9 英寸，可调节弹簧预载和五次回弹阻尼。
前部使用一对 J.Juan 径向安装四活塞卡钳和 300mm 制动盘。