由于我们这边下雨的缘故，只能在雨停下的时间里骑。目前里程80km ，都是在市区和附近国道，地面湿滑也正好让我试试这车，在积水路面的的表现。
       这次我主要说一下灯光、前后挡泥、减震以及档位，这几个方面。
先说灯光：
       之前就有车友问到我说“留意到这车灯没有透镜效果怎么样？”由于之前晚上都在下雨的缘故，我在小区停车场里试灯光的时候，我看着都觉得还行，直到我真的把车晚上开出国道去试。
灰石 250 前大灯
        和我现在骑的另一台踏板车对比，夜间骑行车灯真的不够用。首先，亮度一般，出厂时的灯光角度也较低，宽度还可以，但远光聚光只有前面一小块。如果在晚上国道上开到八九十迈，等你看到路上有什么障碍物的时候，恐怕已经来不及躲避了。
       有经常开夜车的车友，请务必更换大灯或加装射灯，否则最好还是慢慢开。（附灯光视频）
前后挡泥效果：
      不得不说灰石 250 后挡泥效果很不错，过了不少积水路面，停下来看后坐和背后没有带到什么泥水，
我还特地看了一下衣服后背，也没怎么湿。
       但是前面就不太行了，鞋子都湿透了，裤脚湿一大片。发群里有个群友还笑我说是不是尿了（最近光收拾车了，忘记收拾她了），不过骑两轮车过积水，还是应该把腿抬起来躲一下，不然再长的前挡泥板，也不能完全保证两侧不溅到水。
       这个问题我觉得不算太大，下雨积水多还是得少骑，也安全一点。只要天气好的时候，后挡泥效果好就可以了。
水箱框架上倒是没什么泥水，只是两侧会溅水
又得提到减震：
       大家也知道，这前奔达灰石250中途换减震的事情，很多没提车的朋友确实会比较在意。不过试过车的车友应该会感觉到，第一批减震出厂调得非常硬，或许奔达一方面是为了骑行舒适度，一方面又可以降低成本，换了后面另外一种调节起来比较方便的减震。
       我这边主要说一下，第一批次的减震，出厂调节非常硬，但是这是可以自己调节的。这里需要用到一个工具
摩托车减震扳手
        首先需要松开最上面的减震锁止环，这里我是直接把锁止环调到最上面，然后调节下面的减震调节环，也到最上面。最后，再把锁止环向下扭一点锁紧，这就完成了。
左松右紧，左往上就是调软，右往下就是调硬
      如果动手能力不强的话，最好还是让师傅帮忙调节吧，工具也不用买了，省钱。
调节后减震
      我在这里上牌的，这里师傅比较热心，帮我装了护杠什么的配件不止，还帮我把这个减震也调了，我上手调了另外一边，确实比较费力气，而且会有点划痕，不过最后效果还是很不错的。
       我体重 52kg，现在把减震调节到最软，现在过坑，过减速带明显比之前舒服不少，特别是过坑，现在不会把我人抛起来了。本来还打算换减震的，调好了又可以省下一笔。
最后说一下档位：
       我之前说过这车，打着火的时候空档非常难找，熄火之后就很容易进空档。在现在骑行一段时间后，这个问题解决了，现在进空档也不会进入之前假空档的情况。
      但是，现在偶尔会有进一档和四档不显示档位情况，也不知道是不是我这台车才有的问题。
就像这样
      熄火一档不显示吧，问题也不大，只是在行驶过程中，四档也会突然就不显示的情况，再换档后这个问题就没有了，就是时不时出现一下有点小恶心，而且我这车一到进四档的时候，我看仪表档位显示就会有明显的延迟，我开别的车的时候还没遇到过这个问题，感觉有点奇怪。
      不过仪表档位显示异常，但是实际使用上没有太大影响，只不过算是个小问题，给大家分享一下，如果有相同情况的，欢迎评论区留言分享。
      这次分享就到这里，再会👋