如果说在500CC级别中让你选择一辆经典的ADV，贝纳利TRK502绝对是绕不开的一款，国产水鸟的名号不是浪得虚名，不过，现在有一款TRK502的升级款摆在你面前，而且全面增配且不加价，那你是会为了信仰买单，还是选择更高配的TRK552X，跟着小弟一起来看看是怎么回事吧！
价格
价格方面我们通过摩托范APP可以清楚看出，2023款TRK502X和2024款552X的售价是一样的，TRK552X这款车之所以这么火爆的点就在这里，相同的价格但是更出色的外观、动力和配置，接着往下走！
外观
552X
502X
外观参数方面，TRK502X和TRK552X的长度、高度、座高、轴距都是一样的，变得是宽度由925mm加宽到940mm。虽然说尺寸参数方面的改动不大，但是这个外形的变话可就显而易见了！且看车头部分，TRK552X的前脸可以说就像是一个ADV的头盔，彰显着ADV的血性；也可以说像是一个机甲战士的脸，彰显着战士的霸气！而TRK502X在前脸部分就没有那么张扬，略显含蓄！其次是车身，TRK552X的整体车身更加饱满，线条更加硬朗，而TRK502X给人的感觉就是身子骨单薄，没有力量感，包括鸟嘴也没有552X犀利，两款车对比之下能明显觉得一辆是雄鹰一辆是猫头鹰！
动力
动力的提升就更加明显了！
TRK502X搭载的是一款DJ269M4-D直列双杠500CC的水冷发动机，实际排量499.6CC，最大功率35kw，最大扭矩45N.m，最大马力4706Ps。
反观TRK552X的动力就显得格外炸裂了，搭载了一款BJ270MR-D直列双杠550CC的水冷发动机，实际排量548.9CC，最大功率45kw，最大扭矩55N.m，最大马力61.2Ps！
没有对比就没有伤害，TRK552X直接碾压TRK502X，更大的动力意味着更加高效的通过性，对于ADV来说，动力充沛也是对自己的一种保障！
配置
第一个配置变化是前悬挂系统，由502X的KYB倒置液压减震变成为了马祖奇倒置液压减震，很多人可能只知道KYB减震，其实马祖奇也是高端车型的首选，基本上马祖奇和KYB平分了高端车市场！这个不能说是升级，只能算是改变！
第二个配置升级是电加热手把和坐垫，由502X的普通电加热升级为552X的三档可调节加热，这样的配置更加人性化，适合不同温度不同人群的使用，很细节！
第三个配置升级是前灯，由502X的卤素大灯升级为了552X的LED大灯，都什么年代了还用卤素大灯确实不太合适了，552X也是及时升级，满足用户需求！
操控
都说之前502X死沉死沉，新款的552X在整备质量上整整轻了9kg，作为一款ADV来讲，轻18斤的作用可想而知！
其一，轻量化的车身能带来更好的操控，操控的灵活能让ADV在路况不好的时候更加轻松应对，转向的灵活也能让摩友有更多的操作空间，再加上倍耐力110/80R19的前胎和150/70R17的后胎，能让552X在任何路段都能提供给车手足够的安全感！
其二，轻量化处理之后的552X能有效降低燃油消耗，摩托车重量每减轻2%，油耗也能降低0.5%~1%，排放下降4%！
增重容易，减轻重量难，所以说552X在材料、设计以及工艺上肯定是比502X要先进的！
相同的降格，更高的配置，更轻的车身，选552X还是502X我想已经不言而喻了，都说ADV舒服操控好，但是选对一辆ADV却是头等大事，是你你会选哪一款呢？