川崎小牛ZX-6R，川崎636！小贸！！
落地25W的日产小贸。
22年12月上牌（35年报废)
极限断油转速16500转，纯正赛道血统跑车。
安全行驶17500公里
整车车况不用说，成色99新，前2任车主都是熟悉的朋友，所以车况知根知底，无任何隐患，支持摩宁检测！
这台车也是为数不多的小贸中车况极品的存在。
完美主义者的首选。
配备：
KTRC牵引力控制系统
KIBS川崎智能防抱死系统（更高等级ABS）
FL两段动力模式
Showa SFF-BP全段可调悬挂
铝制双翼梁车架
不算工时，所有改件超6w。
原厂件都在 两套板子 尾段正品梦幻星

整车带改件出
想捡漏的，车商，小白勿扰！
懂它的人都是老鸟，不懂的还在拿阉割版的大贸比，没有可比性。

普及一下大贸小贸的区别，别给那些自认为懂车但又说不明白的人搞迷瞪了。
大贸版本:
马来西亚产
阉割版，原始马力124匹，极速240。
极限断油转速14500转并且不能解限至16000。原因你懂的……
原本600cc中量级跑车最好玩的就是高转的延展性，最有特点的地方被阉割就……
此外12000转后动力受限，辅助节气门提前关闭，限制高转进气量以及动力输出，同时声浪也很大程度受到影响。
齿比改变，大贸16-38 小贸15-43低扭明显不及小贸。

具体阉割了多少自己去查官网资料对比，别去听那些刚提车的主播瞎忽悠说没差别，另外新款虽然配备有TFT仪表，但电控跟小贸款没有任何改变。

另外日产的做工以及装配工艺，还有最要的品控不是泰产，马来西亚产能比的，更何况这款的颜值也是小牛所有版本中最帅的，我希望对此车有情结的车友能找到真正的那台跑车636，而不是一台阉割后的走街玩具，动力可以不用，但必须得有，不是么？

小贸的636目前仍旧是第一梯队的存在，品质好，又稀少，不管去哪几乎都碰不到同款的，所以逼格满满。