九号e200pone，mk2我也买过，那玩意儿不改根本没法骑，abs拉胯你怎么改轮胎刹车都没用，这俩最大的区别在于pone是博士的abs，手感比国产的强不少，已经是油摩级别，配合改的前后加宽的米其林city2加宽轮胎，晴雨都非常稳。x700提速太猛，一把就到80，百公里加速7s峰值功率两万多瓦，不用力压，车头会自己翘起来一些。一辆车造的用不用心，从漆水就能看出来，这辆车还是原厂车壳，经久弥新，除了保护的好以外，从pone以后，九号的abs电机车壳漆水做工故全部降低标准，烧仪表大大小小问题频多，老车没那么多功能，胜在用料足，稳定踏实。这也是我换了机一机二猎户座等等那么多九号最后选择pone的原因，智能化足够用，稳定靠谱踏实。电驴最大缺点是续航和充电，这个车电池＋蚂蚁板当初买的是顶配，顶级宁德a电芯，配850蚂蚁板，静态压差0.001，国道满把续航150了-200公里，最大支持50a大炮充电，每天往返地铁站骑半个月充一次都行，现在才用了几十次循环无任何衰减。当时花了将近一万，这一年多电池才普遍降价，但现在电池质量良莠不齐，所以遇到好电芯且骑且珍惜，这车真是舍不得卖。充电，续航，动力都有了，再就是骑行三角，我骑过无数的车，猎户座的三角最是惊艳，奈何abs调的一坨，太影响安全，所以一路换，mk2，机二，讲实话电池底仓导致三角非常差劲，三角也是无药可救，所以都出了，最后到pone，想解决三角问题只有改裸把，花了一千多，往返一百多公里找了靠谱师傅改装完成，三角得到极大改善，跟一个机二跑潭拓寺来回180公里，手终于不累了，电池也很给力不用充电，前减震比博士24档可调，解决原厂过软问题，后减震比博士rs5我称之为工业垃圾几个月就漏油，直接换的300p减震，结实便宜够用。刚交的交强险，想换张雪500试试四缸，不急出，不讲价。

广州中医药大学本硕连读八年制中医内科学毕业，21年体制内中医科工作至今。买过:初代机械师110p，机械师110，机械师150，机械师二代，猎户座，200pmk2，目前骑200pone。