（接上篇）
详细测评奔达拿破仑450︱真不止是“刘亦菲”（上）
动态表现
发动机表现
还是简单报个数据：拿破仑和金吉拉450动力参数基本是一致的，实际排量448cc，发动机缸径冲程为67mm*63.6mm，发动机在8500转能爆发最大马力50.3匹，在7000转爆发最大扭矩45牛米。
因V缸的特性，低扭依然极其出色，六档不到2000转我最低可以30公里时速不给油怠速走。
个人推荐跟金吉拉450一样，这类车就不要骑太快了，太快路人都看不清你的穿搭~六档5000转就差不多100公里时速了。
不过，显然拿破仑450在100公里时速的高速稳定性比金吉拉450要更强。
金吉拉450在8、90公里时速的时候我就有点心里发虚了，拿破仑骑100感觉都比较稳，这应该是悬架调校的区别。
虽然巡航车完全不用在意极速什么的，但是我还是去简单拉了一下各档位极速。
跟金吉拉450一样，依然是10000转断油，基本一档62，二档96，三档125，四档以后我都是做梦梦到的，四档144，五档路不够长就没有继续拉了。
震动控制和金吉拉类似，脚踏的震动最为明显，震动的颗粒感比较大，但这也是V缸的迷人之处。
手把稍好，油箱震动最大，但是Bobber风格的车也不怎么有夹油箱的机会，所以主要震动都集中在脚踏上，但是即使是脚踏的震动控制得也比较优秀。
跟金吉拉450一样，拿破仑在4000转以上震动就开始明显开始出现了，7000转左右我个人觉得有些难受了。
声浪的话，拿破仑的声浪比金吉拉要更大一些，并且两车停在一起对比，显然拿破仑的声浪更加浑厚。
金吉拉450上目前最大的问题我认为就是电喷的调校，开油的瞬间实在是太窜了，这一点我在小范围绕圆的时候就有明显感觉，差点冲到路边去。
这一点其实对新手朋友来说还是比较危险的，因为新车害怕给油，离合器放得也快，不带半离合稍微一给油车子一下就出去了。
拿破仑的电喷就调得柔和不少，但是，依然属于不平顺不线性的范畴，这一点是我认为明显需要继续优化的地方。
总的来说拿破仑的动力表现相比金吉拉和灰石要好了不少，请注意我没有说排量带来的动力增加，那不废话吗？而是这组发动机的味道和行驶质感要好多了。
操控性
拿破仑的操控，有优点有缺点，总的来说优点更值得表扬。
这次金吉拉和拿破仑提出的车架模块化（BD-MOP）理念，实际骑下来，真不是吹，我认为拿破仑这副车架上个800的发动机都游刃有余，车架刚性非常好。
拿破仑在快速变向的过程中虽然比较重，但那应该主要是受制于这个前150后180宽胎的影响，实质上依然是一台灵活的车。
弯道表现拿破仑还是更喜欢走直线，给油还是比较喜欢自己站起来，并且跟金吉拉450不同，拿破仑相比起来明显有抢把的情况，弯道中驾驶人需要用力顶住车把。
加之拿破仑的车把相对比较窄，所以弯道的循迹性和指向性都比较一般。
但是，作为一台Bobber，我认为弯道表现略差并不算缺点，春风450CL-C和汉威雅痞YP500那样优秀的操控反而有点格格不入。
作为一台巡航车，拿破仑的悬架调校非常软，这一点我认为绝对要给好评。
不少国产巡航车为了想兼顾一些运动性，悬架调得很硬朗，这其实也是国内消费者不懂车而已。
初段的路感几乎过滤殆尽，虽然弯道中后轮也有些飘忽不定（毕竟也只是一个侧置单枪后避震），但是直线在中低速行驶的时候，拿破仑绝对是所有这些国产小巡航中最为舒适惬意的。
这同样也符合车辆自身定位。
离合器极其轻，换挡行程比较长，空挡好找，开始入档的那一下感觉还是挺清脆的。
没什么好说的，依然好评。
制动表现
车展我记得哪位老师说拿破仑前刹车只是单盘配对向四活塞，担心可能会刹不住。
但是根据我实际试了过来，拿破仑这套制动系统调得非常好，可以用优秀来形容。
首先车架刚性很强，重刹的情况下这套软软的避震器居然没有过于明显的点头现象。
刹车上泵非常线性，给多少有多少，制动反馈也不错，刹车一点也不硬，两指绝对可以捏死。
稍微有点美中不足的，依然是我最近一直在说的ABS的问题。
这套ABS我不清楚是哪里的，但是显然是不如博世那种专车专人调校的ABS介入准确，重刹时我认为卡钳和轮胎都没有到达极限时ABS就开始介入了。
这一点算是受成本所限吧，这只是国产配套厂商的正常水平而已。
TCS老规矩，我自己是上来就关，这个不赘述了。
总结
怎么样？正如我标题所述，拿破仑450绝对不止是“刘亦菲”。
它在新车状态下的产品力确实非常强了，不信欢迎各位照着我的测评一点点体会。
照惯例聊聊拿破仑450的优缺点。
优点：
1.好看我就不多提了吧？但凡买它的人百分之百是看重它的外观的。360无死角的好看，并且很精致，并且细节处理很到位，并且人机工程很合理几乎找不到缺点。
2.V缸表现对于这台车的定位来说非常出色，震动控制优秀，发动机韵律感十足，低扭强劲，运行质感出色，声浪优秀。
3.车架刚性很强，整车姿态调校到位，连续翻身和高速过弯肯定不是它的强项，但是该它做到的它都做得很好。
4.制动系统表现出乎意料的好。
5.高速稳定性优秀。
槽点：
1.电喷调校依然需要加强，起步还是比较窜。
2.快速翻身车子比较重，随性和灵活性都不错，但是过弯的时候有抢把的情况。
3.手把按键差评~不要跟地平线品牌一样！
4.仪表可视性依然一般，显示有延迟。
购买建议
除了可靠性，几乎可以预期不如豪爵和无极，但是只要你选择了帅，就做好心理预期，再说你怎么知道你的车一定会坏？
26900，其实我觉得大多数人都无法抗拒拿破仑的外观，甚至包括我。
真坏了修呗，我也不会去怨妇，怨妇你想干啥？赚取同情？想要赔偿？三万块钱的东西还真不值得我丢那个人。
还有人要说什么不能带人…这车要做成双座版的能多丑啊？要不加个三箱试试？
换个思路，你让挡泥板坐油箱对着你不更好？点都不会想真是~
除此之外就是帅了，这个拿到国际上都排得上号的设计，同样算得上另一个维度的“国货之光”。
我觉得精力就放在什么时候能快点提车就好。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
感谢晓牛老师一如既往的美照！感谢成都齐骑提供的试驾车！