前两天看到很多摩友说本田的cb400四缸车型就要来了，也让很多摩友的期待万分，从他们发出来的图片看应该是cb400这款车重新投产了，还有个就是这款车在国内上了专利。这也有那么一丝丝要在国内上市的意思。
但是这款车在国内上市就一定会卖的好吗？我感觉不一定，为啥呢？首先便是价格，大家都知道本田下面的车型价格一般都比国产车型的价格偏高，就拿凯越的4缸400cc那几款车来说，街车也就2.6w，落地下来可能也就3万块。
而本田的这款4缸400cc车型如果进来那么售价肯定会在4个左右，落地价格可能会在小5万元，当然这也只是猜测，而且这个猜测还不知道这款车能不能进来量产之后发售。当然能够进来并且发售肯定是最好的，毕竟多了一款车也就多了一个选择，尤其是对于复古摩友来说，cb400这款车无疑就是完美款，复合很多复古车友所需要的那种复古气质。
如果进来并且要量产且销量还要好，那么唯一的办法就是降低售价，只有降低售价之后，比国产同级别的车不要高出太多，那么才会有销量，消费者能够看到性价比才会去考虑买他。
如果根据现在本田cb400f的价格来定价，那么可能还是有一定销量的。就拿cb650r来说，国产的中小排量出来之后，他的售价尽管一降再降，但是依然无法恢复往日的荣光。
最后如果这款车成功在国内销售，各位摩友认为多少的价格合适呢？评论区讨论。

        
          
          

            
新款CB650r，有着E-Clutch电控离合加持却依然销量下滑，本田真的要落幕了？
            

              
就在前段时间摩博会期间本田发布了新款的cb650r这款车，相比较老款这款车增加了本田家自研的E-Clutch电控离合，而且价格相比较老款的要降低了几万元，但是这款车感觉已经不复往日的风采了。那么是什么原因造成的这个现象呢？大家都知道本田的CB650R是20年之前进入国内的，但是20年左右那时候国内的大排量摩托车还没有发展起来，因此很多人要玩儿四缸和中大牌的摩托车cb650r是一个不错的选择，但是随着国内摩托车市场的日渐发展，涌现出了越来越多的大排摩托车，如春风的800nk，无极的CU525，还有凯越的四缸400cc的街车。这些都对进口大排车型的销量有着一定的影响。而且目前CB650r的售价落地
              
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