2025年这么快就到了，快的让人猝不及防，经过了2024年一年的激烈竞争，2025年摩托车的走势又将如何呢？有否有望取消13年？能否有望多几个省份可以上高速？这些都未从得知，但是能够预测到的是2025年摩托车还会更卷。
春风700mt这款adv就是在这种辞旧迎新的时刻出现在各位摩友的眼中，但从外观看春风的700mt和春风800mt的外观是非常相近的，尤其是车头车灯部分简直就和800mt一个模子里刻出来的一样，话虽这样说细看这下还没有一些去别的。这两款车头都给人非常系列的感觉，非常的充满战斗性。当然这样充满家族化设计的前脸部分也是非常具有辨识度的，让人一眼就能看出这就是春风。
这款车的发动机采用的双缸发动机，最大马力68匹，最大功率50千瓦，最大扭矩60牛米，这样的动力参数能够适合绝大多数的复杂环境，即使在高原也不会显得马力不足。而20L的超大油箱也算是一个卖点，续航能达到400km，在旅行途中减少去加油站的次数。
春风700mt的车架也是经过优化的车架结构布局，主车架垂向刚度提升17%，副车架局部刚度提升20%，进一步提升高速稳定性用料扎实重有重的好。分体式座垫 ，采用人体工程学设计，采用高回弹高密度海绵，骑乘体验拉满，远征无人区亦是舒适区，原厂坐高800mm身高165cm亦能前脚掌着地，后市场可选840mm身形百态皆可般配。
这样的春风700mt是你的菜吗？

        
          
          

            
跑了来回1200公里长途骑行，摩托车坏了发动机，让人汗颜的发动机质量~
            

              
2024年就这么一转眼就过去了，但是今年关于摩托车的骑行经历还是有非常多的感触，今年不光惊醒了一次长途摩旅，其实说是摩旅不如说是赶路，然后就是摩旅回来后不久，摩托车就坏了发动机副轴，厂家在质保期内给免费寄了零件等，总之这一年有高兴，也有那么一些怨气，下雨被扔路上还是挺难受的。摩旅赶路，我更愿意把国庆那趟骑行称为赶路，因为本来想的是晃晃悠悠的就回去了，不会那么着急，这是出发前的概念，但是还是让我把这件事情考虑的简单了，国道骑行一天300多公里需要大半天的时间，因此在路上停留驻足观光的时刻并没有那么多。我是在国庆前一天下午4点左右出发的，由于一直下着小雨，我们又走的国道，所以在出发的时候并没有多愉
              
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