前段时间买了一年的摩托车大脚怪发动机坏了，最后修好之后发动机就像很多摩友说的那样再也没有那种没拆之前的感觉了，很明显的一个感觉就是发动机没以前那么有劲儿了，那会儿刚修好之后发动机会有一个嗡嗡的声音，但是这个都是小问题，不影响驾驶，但是老是掉档这件事就非常让人闹心了。
联系过轻骑的售后人员说我这个掉档问题先让卖摩托车的车行检查一下离合摩擦片，然后再看，但是去了两次那个修车师傅就是说和离合摩擦片没有关系，都不给我看，，这就让人非常无语，这款车才买了一年还没过保。
我来说说我的掉档感受，只要5档一上5000转比掉档，试想一下，在有挡位的5000转忽然一下掉到空挡的5000转，摩托车一下就会发出轰鸣的声音，骑过摩托车的朋友都会非常清楚这个感觉，日常正常骑行的5000转和空挡轰油门5000转根本就不是一个概念。这还不算偶然没有动力的那一下。
偶尔又是会是这种状态，正常好好的行驶一下子就到了空挡然后一下有跳回去了。这个间隙如果很快的话会感觉摩托车有一种猛然窜出去的情况。
还有最近我也发现了左前减震发生了漏油，还不是渗油，是漏油，放一晚第二天骑车看一下减震下面能看到一块巴掌大小的油渍，而且减震会非常脏。有油泥，在漏油渗油状态下这个倒是正常。关键还是在日常通勤的情况下发生的，最多也就是过一下井盖。
反正后面买这车的摩友需要注意了，质量是真的拉跨。

        
          
          

            
正宗V缸复古巡航，400级别只要2w出头，有他还看啥tr300~
            

              
不知道大家有没有发现，国内的摩托车市场随着这两年的迅猛发展，大家的审美也在发生着变化，从原来街上风靡的街车慢慢的变成人们都喜爱的巡航车型，当然防赛车型就更不用多说了，因为防赛车型一直都是最热门的一款车型。贝纳利的哈伦402就是这些巡航车型当中的一款佼佼者，外观设计不仅充满了艺术气息，更是将优雅与灵动表现得淋漓尽致，这也让很多的摩友成为了它的铁粉，当然作为复古车爱好者的我也想要拥有一台，作为我日常的拍照搭子。从车身的整体造型来看，哈伦402流畅的侧身腰线赋予了整车非凡的视觉张力。设计师精心雕琢了每一处弧度转折，使得车身线条既保留了复古车的经典韵味，又不失现代摩托车的时尚感。3.6寸圆屏彩段仪表，
              
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