本田 CB400F 作为一款经典的运动街车，自上市以来就备受关注，而在新款大幅降价之后，它的性价比更是直接拉满，让不少摩友纷纷心动。然而，尽管价格更具吸引力，但外观设计上的一大槽点始终让人难以忽视——那个车头，真的丑！
本田 CB400F 的定位一直都比较尴尬，上一代车型的售价偏高，让不少潜在用户望而却步。然而，这次大幅降价后，CB400F 终于展现出了它应有的市场竞争力。降价之后，它的直接竞争对手就变成了一些国产高性能街车，比如春风 450NK等，但从品牌影响力、发动机技术和可靠性来看，本田 CB400F 依然有着明显的优势。
本田cb400f搭载一款双缸水冷发动机，最大功率33kw，最大马力44.9Ps，最大扭矩37nm，零百加速只需要5.7s，最高车速能达到174km/h，本田发动最大的优点就是加速动力的丝滑和平顺。这些是国产摩托给不了的。
CB400F 在动力、操控和价格上都做到了令人满意，但设计上的短板依然没有改变，尤其是那个车头造型，实在是不够协调，甚至可以说是影响整车颜值的最大败笔。  从正面看，新款 CB400F 的大灯造型依旧是那种锐角异形 LED 设计，但问题是——这个风格并不符合 CB400F 这台车的整体定位。相比之下，很多摩友都更希望它换上一个经典的圆灯设计， 让整车的复古街车气质更到位。就像是cb650r那种。
其实，摩友们对 CB400F 采用圆灯的呼声由来已久，毕竟 CB 系列曾经有着众多经典的圆灯车型，比如 CB400 Super Four、CB1100、CB650R 等等，都是相当有辨识度的设计。而如今的大部分本田街车，似乎都执着于这种“未来感”的异形大灯，这导致不少喜欢经典街车风格的摩友直接劝退。
目前市面上已经有一些摩友对 CB400F 进行了圆灯改装，整体效果比原厂大灯更耐看，甚至更具复古街车的味道。不过，由于原车的大灯安装位置和线束适配问题，改装圆灯需要进行一定的支架调整，并且可能会年检等问题，所以改装之前需要谨慎考虑。
看过圆灯之后是不是再也不想看原装灯了？

        
          
          

            
本田全新力作，ABS+TCS，胎压监测，30L超大座桶空间，这不比豪爵UHR150给力？
            

              
说到本田，很多人可能回想到质量稳定，也有人会说性价比不如国产车高，但是本田全新力作NWG150确实一款性价比超高，比很多国产品牌的配置都要丰富。尤其是新款eSP+发动机，让这款车硬生生拔高一个高度。NWG150采用的是本田PCX的eSP+发动机，但在排量上进行了缩小，同时调整了行程。这种做法的好处是最大限度地保留了PCX发动机的平顺性、耐用性以及低油耗特性，同时让NWG150的动力表现更符合150级别的设定。马力比豪爵UHR150都要大一些。尽管排量有所调整，但NWG150的动力依然和PCX非常接近，无论是起步还是中段加速，都能提供不错的表现。对于城市通勤来说，它的动力完全够用，即便是偶尔跑跑
              
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