前天，中排量 ADV 市场又迎来一位强劲选手——2025 款贝纳利 TRK552X正式上市。新车标配三箱、护杠等配置，落地价格37680 元（包含牌照、交强险、车船税和购置税），并且在原有基础上进行了全面升级，加入了TCS 牵引力控制系统，进一步提升了行车安全性。
然而，这款车的价格也引发了不少讨论。毕竟，市场上另一款热门 ADV 春风 700MT落地价约 35000 元，两者价格相近，排量却存在差距。这让不少消费者纠结，到底该如何选择？
2025 款 TRK552X 在配置上较老款进行了升级，尤其是TCS 牵引力控制系统的加入，使其在湿滑、砂石路面上的稳定性大幅提升，这一点在adv车型是非常实用的，毕竟经常去318等这类路线的摩友经常会遇到各种未知风险，多了这个配置能大大增加摩友骑行的安全性。
此外，它采用了西互卡钳、马祖奇减震、博世电喷系统等一线供应商配件，还升级7寸TFT液晶仪表，有效减少视觉压力，投屏导航、车机互联、胎压监测一应俱全；手把/座椅加热功能，在冬天也能温暖前行，让远方触手可及!
而春风 700MT 的优势在于其更大的排量，700cc 级别的发动机相比 TRK552X 的 500cc 级别更具动力优势，适合追求更强劲加速体验的用户。
春风700MT的最大功率为50kw，最大马力为68ps，最大扭矩为60nm，而贝纳利TRK552X的最大功率是45kw，最大马力是61.2Ps，最大扭矩是55nm，这两款发动机动力差距并不大。
TRK552X 落地价 37680 元，春风 700MT 约 35000 元，二者差距不大，而且这两款车都是偏向公路型adv，不知道各位在这两款车之间会如何选择？
本田全新力作，ABS+TCS，胎压监测，30L超大座桶空间，这不比豪爵UHR150给力？
说到本田，很多人可能回想到质量稳定，也有人会说性价比不如国产车高，但是本田全新力作NWG150确实一款性价比超高，比很多国产品牌的配置都要丰富。尤其是新款eSP+发动机，让这款车硬生生拔高一个高度。NWG150采用的是本田PCX的eSP+发动机，但在排量上进行了缩小，同时调整了行程。这种做法的好处是最大限度地保留了PCX发动机的平顺性、耐用性以及低油耗特性，同时让NWG150的动力表现更符合150级别的设定。马力比豪爵UHR150都要大一些。尽管排量有所调整，但NWG150的动力依然和PCX非常接近，无论是起步还是中段加速，都能提供不错的表现。对于城市通勤来说，它的动力完全够用，即便是偶尔跑跑4486浏览 · 22评论