cb400x摩旅版
本田WING品牌旗下的CB400X拉力车从2021年上市后，在国内玩家中火的不得了，也成为190、250车主的换车首选。今年的4月1号本田又更新上市了新版的CB400X，还是跟21款一样有标准版和摩旅版两个版本，标准版售价42500元，摩旅版售价48500元。摩旅版的长、宽要比标准版的大一些，然后装配三箱，整车重量要比标准版重20kg左右。其他配置基本没什么区别。
首先说一下这款车的发动机，这款车搭载了本田WH267MQ直列双杠四冲程水冷400cc发动机，实际排量399cc。这款车调校后最大马力达到44.9Ps，最大功率达到33kW/9000rpm，最大扭矩37N.m/7500rpm。最高时速达到160码左右。这款车的动力值基本也达到一般人操控高点了，加速到120码也毫不费力，相信这样的动力，对于大多数摩友来说，也是完全足够应对日常骑行和摩旅了。
另外这款车标配了前后双通道ABS防抱死系统，可调节风挡，6位国际档。整车坐高807mm，1米65以上的个高，都能驾驭这辆车。
车身漆水非常不错，特别邮箱的磨砂漆面，非常抓人心思。这款车搭配16.5L容量邮箱，百公里油耗3.5L左右，基本450公里长途骑行没有问题。不过标准版195kg，摩旅版215kg的整车重量，还是略显不轻的，对于小个子特别是女生来说，移车扶车也有一定困难。不过车子虽然重，但是转角很大，操控性非常灵活，比很多国产车灵活不是一点半点。
另外基于本田的质量口碑加持，后期维修成本非常低。也因为本田这么多年铺设的广大市场，随便一个维修铺都能找到需要的零件，而且零件成本低。这一点也是一个非常大的优势。
再说一下吐槽点，这款车的离地间隙只有156mm，对于拉力骑行来说，这个就太糟心了，坑坑坎坎的都不敢放心通过，通过性太低了。
另外一个天大的问题，就是4W多的车了，居然连个usb充电口都没有，不知道本田怎么想的。
骑行坐垫偏硬，长途不亲切。还有腿部姿势僵硬，非常卷曲，175的身高骑行时间稍长一点，非常受罪。
减震太软，很容易触底，走坑洼路颠簸严重，而且车头弹跳，抓不住油门会有些危险。还有大灯不够亮，有些鸡肋。另外摩旅版尾箱只有40L，头盔装个摄像头，就基本放不下了，这一点也是让人抓心。
还有一个，这个车没有大撑。
不过整体来说，这款车还是有很大的优势的，毕竟本田两个字的加成在这里。哪怕骑上几年换车，这款车的保值率也在那里，对我们摩友来说，依然是值得选择的。
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190x战鹰和猛鸷该如何选择？新本与五本究竟该选择哪家？
            

              
随着这几年国内摩旅热潮高涨，很多厂家都顺势推出了适合长途骑行的摩旅拉力车，出现很多摩旅神车。本田在中国也推出相应的小排量摩旅专车，分别是与新大洲合资推出的战鹰cbf190x，与五羊合资推出的猛鸷cb190x。这两款车一上世，就受到了摩友们的追捧，也成了继铃木的dl250进藏摩旅神车之后，另一款活跃在高原上的摩旅神车。不过很多摩友也会在这两款车的选择上不知道如何选择，今天我们就来聊一下这个话题，希望对你也会有所帮助。
这两款车都是采用了本田旗下同一款单杠四冲程风冷190cc发动机，也就是两车的心脏核心都是一致的，稍有不同的是细微调校而已。在官方公布数据上，新本的战鹰190最大马力16.9ps，最
              
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新大洲本田战鹰cbf190x骑行真实测评，最亲民的拉力摩旅车
            

              
我在2020年5月新大洲本田的战鹰cbf190x上市之前，就已经在经销商那里预订这辆车了，赶在五一前一天提车上牌，到现在两年的时间里也骑行7000多公里。这两年虽然没有出去跨省的长途摩旅，不过在省内跨市区的小长途还是偶尔会有的。这次我来跟大家说一说我个人对于这辆车的骑行感受。1、价格。首先说一下价格，我当时订车是1.7W左右，包括牌照和一套三箱货架。另外本田还会赠送一次机油保养。当时参考了五羊、豪爵铃木、春风等好几个车型，特别对铃木的dl250当时也是犹豫很久。最后选择这辆战鹰，除了预算有限之外，还有一个因素就是dl250的三箱太别扭了，一点都不实用，等于额外花钱买了三个没有用的箱子。后面又自
              
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新大洲本田cbf190x骑行7000公里真实油耗和机油情况
            

              
小编自从入手这辆cfb190x后，一直用新大洲本田的官方app“新本服务”来记录加油情况，它会自动计算出油耗，下面是我骑了这7000多公里的油耗情况，希望能对这辆车感兴趣的朋友有所帮助。
我的190x和ls2头盔，最近新入手，下次有机会给大家说一下这款头盔最早这些加油记录都是95的油，看看那时候的油价多么亲民。
后面这十来次都是加的92的油，可以看出油价蹭蹭的往上涨，感觉都快加不起了。
我入手这辆车后，基本骑行有一半以上是走山路攀爬。平路上也是暴力骑行，应该是非常耗油的。即便是这样，通过记录可以看到cbf190X这辆车的油耗百公里2.3L左右，还是非常省油的，这个也是它的一大优势。如果出去长途
              
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应该引导建立起大摩友圈普遍的价值理念与社会责任感
            

              
今年的01月08号，一则信息在摩友圈中引起了轰动，感动了无数全国的摩友——“为北京癌症女孩晴雯圆机车梦”。晴雯身患癌症，她说想再骑一次摩托车，因为这是她的梦想。虽然疫情期间各种不便，但是北京的摩友依然组织了这次活动。本来预计会有几十位摩友会来参加这次公益活动，但是没有想到召集信息发布没多久，就有上千位摩友报名参加。不过因为疫情防控原因，本次活动限制人数100人。
不过即使是这样，活动当天依然有来自全国各地的五百多位摩友奔赴北京，一起参与了这场让人温暖的聚会，共同陪伴晴雯圆成了自己的梦想。而且全程无事故、无纠纷、无炸街、无飙车，车队遵守交通规则，使整个活动非常有序的完成。
车队很有秩序我们彼此不
              
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对本田战鹰cbf190x的使用感受
            

              
好多人都说本田的190x动力弱，只有一个拉力车的外架。但是对于预算2w内的长途摩旅的摩友来说，既要考虑腰包，又得考虑稳定性、舒适性、动力性、操控性，毫无疑问，本田的190x最合适了。在长途的旅行中，到底是稳定性最重要，还是动力性重要？虽然每个人都追求不一样，但是相信绝大多数的摩友还是以稳定性为第一位，毕竟在不想把自己扔外面手足无措。修车确实是长途最不想遇到的。稳定性这一点相信本田的口碑也是众所周知的。要说动力弱，我个人觉得稍弱一些，不过还算ok，毕竟我也不是飞车一族。190x在我手上平路最高速度是120，不过我这是空车带3箱的速度。至于行李全部加上之后的最高速度，还没有试过。我个人觉得这个速度
              
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浙江318骑行露营，非常适合摩友跑山的一条山路。
            

              
天气越来越暖和了，瞅着太阳好滴很，立马心动出去溜一圈去，然后半小时收拾帐篷睡袋之类的，下午四点半——出发。这是天台的后岸村，边上就是寒岩，这边特别漂亮。寒岩，十里铁甲龙，唐朝诗僧寒山子隐居地。这就是寒岩，也叫十里铁甲龙，过去是天台八景之一。唐朝时有个很有名的诗僧“寒山子”，就隐居在这山上的一个山洞里。另一个角度的寒岩，非常大气，很有独特的风格韵味的。寒山湖，电影《长津湖》的取景地。大美寒山湖这是天台的寒山湖，吴京之前拍的《长津湖》，就是取景自这里。这里不是封闭景区，是一个开放的湖。过去隔几天就会骑车来这里一下，这里平时基本没几个人。自从《长津湖》拍了之后，这边人也多了起来，我过来的就很少了。不
              
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