赛科龙睿途RT3作为一款2017年就正式上市的踏板车型，中间升级更迭了很多版本，今年更是一口气推出了三个版本，分别是22980元的畅享版，24500元的尊享版，25980元的智慧版，再结合2021款和2020款的老车主们的口碑反馈，以及刚刚推出赛科龙RT2,小马哥整理出了今天这份关于赛科龙RT3的缺点总结报告，希望今天这篇文章能帮助到观望赛科龙RT3 和RT2的朋友。
发动机侧盖接缝处有轻微的渗油情况，据说大概率是因为装配时密封垫粘上油导致的。不过这点2020款就已经修复了，即使是老款上这个毛病也还好，不过这都不算啥大毛病，别的车也会有这种毛病，碰见了就骑到经销商那看看修一下就行，反正一般这种毛病都是免费给你修的。
2、 大灯问题：这个新老款差异还蛮大的，有的近光和远光是不能同时点亮的，而且灯光是无法关闭的。（可以通过改装去解决这个灯光问题，也不难）不过大灯的亮度略显不足，常走漆黑夜路的建议装个辅助射灯之类的。
3、 高配版送的obd有些鸡肋，主要是会比较耗电，长时间不骑车可能就把电瓶的电量耗光了，需要取出电池再去充电（不过即使装别的防盗GPS也会有同样的问题，这就看个人需求了）
4、 怠速时的抖动比较大，会导致反光镜看不清楚后面，不过速度起来了就会很平顺，没什么震动了。
5、 做工略显粗糙，壳子的一些接缝比较大；喇叭的动静有些小，感觉跟个电动车似的（这些新款上都已经进行了升级）
6、 异车头异响（有人反应是车头里面的线没束好，导致磕碰外壳造成的异响，打开车头检查一下重新绑一下就行）；风挡异响；皮带打箱体；异响这个问题同样是比较看脸的一个属性。
7、 RT3大部分款式都没有侧撑熄火的功能（RT2这点倒是变成了标配）。侧撑老款是铁的看着不咋结实，新款升级成了铝合金材质，撑地面加大了，比较稳也比较上档次
8、 RT3智慧版带无钥匙启动功能，好处是方便，坏处是容易忘带钥匙，而且钥匙也会出现没电的情况，RT2标配了无钥匙启动，所以也会有这方面的苦恼（关于这点有点无病呻吟~~~）
9、 RT3智慧版虽然有TFT显示屏能连手机投屏，不过需要熄火重启之后才能连，而且有小部分车主反应容易出现连接中断的情况，整体感觉不是很好用（刨除投屏问题，TFT仪表还是很棒的！）
10、 RT3的后座比较高，加上后座的脚踏位置不是很舒服，所以挡泥板上车会比较吃力。RT2加了飞旋脚踏倒是在某种程度上倒是解决了这个问题。
11、 异常熄火问题：关于这个毛病只是零星的有些车主反应，而且即使遇到频率也不高，行驶过程中出现熄火后，立即点火也能点得起来，不至于被扔路上，所以感觉问题不大。
12、 老款有一些车主反馈龙头转动有卡顿的情况，关于这点说的人不多，但是个人感觉问题还是蛮严重的。不过宗申的售后很好，发现问题一般都能得到妥善解决，现在新款这个已经修复好了。
差不多就是以上这12条缺点吧，其实近200条的车主口碑信息里，大部分都是在夸赞这款车的，很多车主入手这款车的感受也是比较满意的，虽然这12条缺点看着不少，但是并没有什么特别致命的问题，而且RT3每年都有在迭代升级，一点一点的向着更好的方向去调整，可以说是一款很用心也很值得信赖的车型。
没有完美的车，就像没有完美的伴侣一样！只要能满足自己的需要，缺点又正好不在自己的敏感地带，那就是一款值得入手的好车！
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