先上图镇贴
原车不这样，图是我p的，也是我的改装方向，快完成了
不好意思停更好久，最近刚复工有点忙乱。
现在开始介绍我改装brembo rcscc19+aem钛合金油壶＋mt省力离合。
这四款价格相差挺多的。一开始看上rcs了，后来买了rcs cc，这两款区别在cc有个旋钮，有个赛道模式和运动模式。两个价格差了一千块
本着钱够就上好一点的选择选了rcs cc 19。
感觉油壶不够漂亮，索性还买了个aem的合金油壶
开始装车，调整位置
挺满意，不错。开始排气....
感觉捏的师傅手都酸了，捏了10来分钟
装完手感还不错。这个rcs cc19多的这个模式功能。一开始以为没啥用。结果三个模式感觉清晰的不同。用起来也很方便。爱了
对比没改之前是银色的，侧推是个方块挺丑的
之前推算的公式我放给大家参考。我是brembo m40的卡钳，前面有两只。按推重比算，19的上泵要比17的上泵更匹配。
我听说有幼狮800改19的上泵不合适。我觉得你们可能有几个原因，一是没装对，二是可能买到假的了，三是摔车导致前轮轴倾斜，蹭刹车盘等问题。按推重比算，和我自己亲手试，感觉都没问题
不知道要不要改个螺丝，纠结一下
毕竟一颗螺丝要几十块钱
分享机车文化，了解改装知识
希望能和大家多交流。要有哪里不对，知错就改

        
          
          

            
幼狮800改装倍耐力恶魔3轮胎190！！搞起来
            

              
粗壮的大后轮幼狮800骑了一年了1万多公里，改装之路还在缓慢进行。之前的原厂胎跑满了，感觉有点满足不了我了。原厂压满现在改装倍耐力恶魔3，分享给大家倍耐力全新两条胎前轮120/70 zr17后轮190/55 zr17不算工时费拿货价2450米。有点心疼。之前原厂胎是180的，其他数值一样。原厂胎有点滑，尤其是冬天北京路面，又干又滑，很奇怪的感觉。经常市区过弯压弯烧胎出去😭。这恶魔三真是粘，原地打把都很粘。感谢你的原厂胎陪我跑了1万多公里，👋🏻再见原厂胎中间已经稍微磨平了。但是还是很结实，很耐磨。幸运的我一万多公里一点没扎胎。正常使用痕迹👆🏻小插曲骑车架挡住我的后轮轴了，直接锯了。感谢
              
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北京5月14日，安四-四海-范歧路
            

              
悄悄跑个山5月14，悄悄跑个山，没想到周六，人山人海，跑不快。不说了，直接上个图。感谢北京各路追焦师傅一顿拍，挑了几张，实在找不过来了，太多了。有你们的追焦，让我压的更低了差3mm满胎这周换恶魔3了，原厂胎使劲跑跑。换个190后轮，下次继续猛猛干@智小智有个过弯超赛600的视频，还没过线。外挂没拍到，十分遗憾。
              
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幼狮800假装分离把，没有撤退可言
            

              
一直喜欢cafe racer，也是因为这该死的caferacer喜欢上了摩托车。偶然巧合买了幼狮800。在网评最不好的时候买的。怎么说呢？反正我不在乎网评。骑起来才感觉真他喵的有劲儿，还感觉有点杜卡迪自由的感觉。

沉，车确实沉。但只是推行的时候。无所谓啦。骑上以后，一点不觉得沉。就是感觉，欧洲车的不好驯服。第一次1档破80。人在前面跑，魂儿在后面追。我骑的公升都是朋友的，不敢使劲拧。

反正这车买来，给我不少欢乐，一点不后悔。

有志同道合的朋友私信我吧。我反正没见过幼狮800改分离把的。希望一起学习，一起改装朋友影棚拍了美美照片决定改装无论是怎么看，都好希望有个分离把，更战斗，更贴近caf
              
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