他来了！他来了！他带着工信部备案走来啦！
大家好我是“极速40”，之前小编就分享过一篇关于自动挡闪300的介绍《国产第一台“自动挡”中排量跨骑来啦》，

        
          
          

            
国产第一台“自动挡”中排量跨骑来啦！
            

              
就在昨天（1.7日）QJMOTOR在杭州举行了新品发布暨营商大会，会上展示了售价69999的赛921和鸿250纪念版，赛550以及追550四款车型。而今天咱们要聊的是这四款之外的“自动挡”闪300s样车。准确来说是手自一体。属于是国产第一台自动挡中排量的巡航车型。“自动挡”闪300发布会室外现场展示了这款人气十足的闪300。虽然没有实地试车，但是通过现场视频可以看到；围观的摩友还是挺多的。整体外观和现售闪300s基本保持一致，左边的换挡挡杆被取消了。通过左车吧的按钮；可以设置手动模式和自动模式。自动手动切换手动模式可以通过按钮加减档（前加后减），一档不拧油门它也不走。自动模式相当于自动挡汽车的
              
24722浏览 · 85评论
            
          
        
      
文章引起不少摩友的讨论：有期待小排量闪150自动挡的；有期待大排量闪600自动挡；500左右ADV自动挡；甚至公升级自动挡的（全部来自于评论区）。甚至有一部分朋友都等不及了；说是出来就买。这不今天他来了。
工信部备案图片
就在刚刚工信部公布了第380批的备案信息；其中最让我关注的当属这台QJMOTOR闪300的自动挡。既然已经备案；说明离上市不远了；以这个速度来看开春可能就能骑上自动挡跨骑了。这波为QJ的效率点赞。
图片来自摩托范车型详情
闪300自动挡类似于汽车的AMT自动变速器；通过监测车辆速度和发动机转速以及油门开度；综合判断去匹配挡位；通过电子离合器+电子换挡系统来模拟手动换挡的过程；从而完成换挡。
升级大脚踏
从备案资料来看；整体外观和现售闪300s基本保持一致；不同的是左手把离合变成了后刹车；取消了右脚后刹；类似于踏板车型的制动方式。脚踏变大了。这一点也是在我上篇文章里面精准预料到了。
上篇文章截图
虽然是自动挡；但是也保留了手动模式；可以随意切换；在自动模式的时候完全跟目前的踏板车型一样；拧油门就走。而手动模式下可以通过左边手把的加减档按键来换挡，也算是满足了不同人群的驾驶乐趣需求。
左手把按键
发动机仍旧是那款V型双缸水冷四气门发动机。实际排量296cc；最大马力30.7匹、最大功率22.6千瓦。双通道ABS。车重163kg。
备案信息
虽然自动挡摩托早已经存在，但本田；奥古斯塔高昂的价格不是普通人的菜。相信CVT式的宗申优米125、AMT式的自动挡闪300；赛科龙RA401等车型的出现，将带动更多的厂家研制中小排量自动挡跨骑摩托。
本田DCT自动挡
摩托车自动挡化主要有以下两个大的原因：C2驾照越来越多；汽车也是趋于全自动挡；追求便捷是历史发展的趋势。其次摩托车市场接近饱和；厂家除了降价打价格战之外；也可以降低用车门槛；供更多的人选择。
也有人说骑车不换挡没有灵魂；但是并不是所有消费者都是为了享受操作；也有一大部分只是图个方便而且外观好看的交通工具；如果你喜欢长途摩旅；那这款自动挡闪300肯定正眼不看一眼；但是如果你只是上下班通勤；堵车的时候这个自动挡就太香了。
图片来自美丽的宗申优米圈主
按照QJ的一贯作风；如果尝到甜头；肯定是闪350；闪500；闪550；闪600。都来一套自动挡；到时候供大家选择的范围就更广了。
好了；这期就聊到这里；欢迎留言讨论；关注我；第一时间更新摩托车相关资讯。