【车型概况】奔达拿破仑450︱真不止是“刘亦菲”

更新于2023-11-15

我这人的风格就是要说一台车就说细说透,能发散的地方咱就发散些,全当跟各位聊聊天。

但是这样有一个问题,就是字数确实是太多,但凡我的测评几乎没有五千字以下的。

不过并不是每个朋友都有那么多时间看完的,所以今后我每台车的详细测评依然还是会做,但是总结和大家关注的点我就像今天这样,新做一篇标题为【详测概括】的短文。

咱们直接说这台车的大家关注的焦点,方便大家查阅。

优点

1.好看我就不多提了吧?但凡买它的人百分之百是看重它的外观的。360无死角的好看,并且很精致,并且细节处理很到位,并且人机工程很合理几乎找不到缺点。

2.V缸表现对于这台车的定位来说非常出色,震动控制优秀,发动机韵律感十足,低扭强劲,运行质感出色,声浪优秀。

3.车架刚性很强,整车姿态调校到位,连续翻身和高速过弯肯定不是它的强项,但是该它做到的它都做得很好。

4.制动系统表现出乎意料的好。

5.高速稳定性优秀。

槽点:

1.电喷调校依然需要加强,起步还是比较窜。

2.快速翻身车子比较重,随性和灵活性都不错,但是过弯的时候有抢把的情况。

3.手把按键差评~不要跟地平线品牌一样!

4.仪表可视性依然一般,显示有延迟。

购买建议

除了可靠性,几乎可以预期不如豪爵和无极,但是只要你选择了帅,就做好心理预期,再说你怎么知道你的车一定会坏?

26900,其实我觉得大多数人都无法抗拒拿破仑的外观,甚至包括我。

真坏了修呗,我也不会去怨妇,怨妇你想干啥?赚取同情?想要赔偿?三万块钱的东西还真不值得我丢那个人。

还有人要说什么不能带人…这车要做成双座版的能多丑啊?要不加个三箱试试?

换个思路,你让挡泥板坐油箱对着你不更好?点都不会想真是~

除此之外就是帅了,这个拿到国际上都排得上号的设计,同样算得上另一个维度的“国货之光”。

我觉得精力就放在什么时候能快点提车就好。

差不多了,老规矩,如果您觉得我的测评对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!

详细测评请见下文链接。

详细测评奔达拿破仑450︱真不止是“刘亦菲”(上)

终于开始说奔达拿破仑450了。今年中国摩博会,我有幸参与了奔达的新品发布会。其实说是新品发布会,其实就是拿破仑的单车耍帅会~这话虽然听起来有点酸,但是有一说一,拿破仑450真的是太好看了。就连我这个不怎么看重外观的人都深深地被拿破仑吸引,久久不能自已。发布会时总设计师黄校培老师潇洒的侃侃而谈我反正一个字没听进去,其实不用过多的华丽辞藻,高手笔下演绎的艺术和品位真的是特别完美地集成于一台车上。我们玩车有什么追求?有的追求实用,有的追求省油,有的追求稳定,但是现在似乎舆论的风口天生就看不上“追求外观”。讲真,虽然嘴上说,但是绝大多数的车友们选车,颜值一定是第一位,这个无论你承认与否都是如此。豪爵T
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详细测评奔达拿破仑450︱真不止是“刘亦菲”(下)

(接上篇)动态表现发动机表现还是简单报个数据:拿破仑和金吉拉450动力参数基本是一致的,实际排量448cc,发动机缸径冲程为67mm*63.6mm,发动机在8500转能爆发最大马力50.3匹,在7000转爆发最大扭矩45牛米。因V缸的特性,低扭依然极其出色,六档不到2000转我最低可以30公里时速不给油怠速走。个人推荐跟金吉拉450一样,这类车就不要骑太快了,太快路人都看不清你的穿搭~六档5000转就差不多100公里时速了。不过,显然拿破仑450在100公里时速的高速稳定性比金吉拉450要更强。金吉拉450在8、90公里时速的时候我就有点心里发虚了,拿破仑骑100感觉都比较稳,这应该是悬架调校
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