浙江金浪动力旗下摩托品牌力刻推出新的踏板车款——及美108。由于同品牌的网红车款力刻318话题度还不错，所以这辆及美108也吸引了不少人的关注。下面简单介绍一下这辆车在市场中的定位，以便朋友们参考。
及美官宣摄影师拍车拍的真不咋地，但拍模特倒挺有一手
动力——有“百”公里加速成绩的小踏板
　　及美108，实际排量117.3cc，最大马力8.4Ps，最大功率为6.2kW（7500转），最大扭矩9.3kW（6000转）。动力水平处于各品牌125cc（最大功率普遍在9.0kW左右）和110cc（最大功率普遍在8.0kW以内）大部分车款之间，与实际排量相符。与各版本同价位畅销车款对比，发动机动力并不出众。但这辆车整备质量只有102kg（同级别普遍在110kg以上），加速能力相当出众，而且最高车速可以过百！
参数表
版本选择
　　及美108分三个版本：青春版8600元（标配）、经典版10800元（中配）、Pro版11099元（高配）。
　　中高配只有299元的差价，但高配前后ABS、后气囊减震；中配版为CBS、后弹簧减震。所以个人判断，中配车款纯粹只为了衬托低配和高配版本的性价比，必然是这辆车卖的最差的版本，谁买谁韭菜，后面忽略不提。
　　低配和高配版在同价位竞品车款的配置对比中具有绝对竞争力，主要体现在刹车系统、轮胎、无钥匙启动、灯光、车机互联这几个方面。下面详细介绍：
青春版（低配）
Pro版（高配）
轮胎和刹车
　　轮胎尺寸为前轮100/90-12，后轮110/90-12。比较宽的胎宽有利于行车稳定性，另外12寸的大尺寸轮毂比较少见，使得整车的最小离地间隙达到135mm，优于大部分代步小踏板（竞品参数普遍为120mm上下）。所以这辆车通过铺装路面和小的坑洼有一定优势。
　　低配版刹车采用前碟后鼓，与同价位车款持平。除此之外，另外配置有CBS（前后刹车联动）系统，对于防止甩尾以及提高刹车效力有一定作用。同价位小踏板基本没有这个配置。比如，豪爵9000元以上踏板，UCR、AFR才有这个配置。
　　高配版刹车前后均为碟刹，并且采用前后双通道ABS（防抱死）刹车系统。基本秒杀所有同价位竞品车型。
灯光、舒适性配置
　　及美108全车灯光标配LED光源，实际铺路效果不错。同价位竞品普遍为全车卤素光源，经常夜行需要改灯。
灯光效果
　　　　另外，及美标配皮质坐垫，以及万元以上车款才有的“高科技”——无钥匙启动。对于主打时尚风格的小车，这个提升逼格的配置是十分必要的。
精致后尾灯、皮质座椅
无钥匙启动
　　及美高配版在这之外还增加以下配置：
　　发动机自动启停功能——等红灯自动熄火，拧油自动启动。
发动机自动启停开关
　　后减震为气囊减震，同价位少有，实际效果优势不明显，主要是拿捏精品气质。
高配版后气囊减震
　　具备车机互联功能，可以投屏导航。
　　TFT全贴合仪表（低配为LCD仪表），显示项目齐全。
TFT全贴合仪表，带车载蓝牙
　　　　以上即为这辆时尚小踏板的介绍。作为小厂车款，这辆车的竞争力还是挺不错的。后续我还会另外把一些竞品车型进行对比，以供参考。有需要的朋友请保持关注。感谢！

        
          
          

            
万元级+复古风+品质好+性价比+科技感=一车难求的代步小踏板
            

              
拖鞋把复古踏板的不羁和散漫体现得恰到好处 :D看到朋友新买的新大洲本田NS125LA，我是真的有一丢丢酸……　　看到他发过来的照片，问了排量和车价，我就盲猜到这辆车即将大卖！果不其然，NS125LA的摩友圈现在已经出现一车难求的现象。　　下面说说我对这辆车的看法， 究竟好在哪？为什么会一上市就这么火~首先，看看它的卖点　　很明显，这辆车应用场景主要是日常代步。　　灵巧、颜值、品控，通勤小踏板三点基本需求拿捏很到位。发动机和电喷系统与裂行、EX125相同一、灵巧：　　最大马力9.0，最大功率6.6kW（转速7500rpm），最大扭矩9.87（转速6000rpm），采用的应该是和裂行同款那个NSC
              
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星火燎原，唐刀出鞘——唐刀700和奔达发展史
            

              
唐刀700最受关注的四缸车，有人苦等一年　　奔达旗下街车——唐刀700，以挑战黄龙600国产唯一四缸街车的姿态，在2021年7月亮相西安摩博会。四缸水冷发动机，700cc排量，赛博朋克的原创外观加上“唐刀”这个霸气侧漏的名字，吸引了众多眼球。和同时亮相的四缸巡航车燎700一时之间让很多朋友感叹，国产车即将崛起。燎700和唐刀700　　然而，由于产能不足等各种原因，等到2022年6月奔达才终于开始陆续交付2021年7月之前的订单。交付时间一拖再拖，车友们心里的火渐渐熄了下来，等待的人怨声载道，想看热闹的群众也渐渐散去。随着赛600的火爆以及其他小厂也陆续推出四缸车，唐刀700的热度有所消减，但目
              
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UY升级了，AFR还值得吗？AFR通勤一年有感。
            

              
　　再有几天，我的豪爵AFR125就使用整整一年了。最近听说济南铃木UY125推出2023款，引起了我的注意。　　我想很即将买车的朋友，应该挺纠结的。下面谈一谈，我的AFR一年期使用体会以及对这两辆车的了解，希望可以有一些参考意义。我的AFR，新车时候的靓照AFR一年期用车感受　　AFR已经陪伴我一年了。这辆车做工优秀，骑行的质感始终如一：　　抓地力够用，白线直行不打滑；　　刹车够用，城区60～0km/h紧急制动距离大概十三四米；　　动力够用，0～60km/h加速用时大约7s；　　油箱够用，每日通勤二十多公里，月均加个两次油；　　短途摩旅够用，百余公里国道摩旅，屁股刚刚好能忍受，热衰也不明显；
              
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