这几年，受国内小众小团体旅游文化影响，摩托车圈子里的摩旅风潮也越来越盛，很多摩友在选择摩托车时，已经不仅仅是炫酷思想了，多了一些长短途摩旅的实用性考虑。很多车场也陆续推出适合长途骑行的休旅拉力车，这一类车在机车圈也越来越受欢迎。
宗申公司早些年就推出了赛科龙系列休旅车，倍受好评。去年年末12月9号，宗申公司又推出了2022款的赛科龙RX1S MAX休旅拉力车。新款的赛科龙RX1S有两个版本，标准版官方售价16980元，旅行版官方售价19980元，两个版本相差3000元。旅行版在标准版的基础上，增加了铝合金三箱与护杠，其他方面基本一致。
新款的赛科龙RX1S MAX搭载了宗申旗下PY250单杠四冲程水冷250cc发动机，实际排量296cc。整车最大马力达到24.5Ps，最大功率达到18kw/9000rpm，最大扭矩21N.m/7000rpm。最高车速官方数据是125km/h，动力速度这块也能满足大多数摩友摩旅的需求。
新款的赛科龙RX1S MAX搭配14L油箱，车身坐高785mm，整车重量184kg，操控性能非常出色，转向和压弯都很轻巧，档位切换也很分明，轻易不会出现换挡顿挫，对于市区骑行也非常灵活。
这款车两个版本都标配有前后ABS防抱死系统、前后碟刹、液晶+机械指针仪表盘、USB充电口、风挡。轮胎方面前胎选用100/80-17真空胎，后胎选用130/70-17真空胎。档位采用国际6档，尽可能的满足了休闲摩旅的需求。
再说一下这款车值得吐槽的点，卤素大灯实在不敢恭维，这就是俗称的蜡烛灯效果，远光灯也等于没有。这个车小毛病比较多，发动机有杂音，电瓶容易亏电。喇叭也偶尔不响，甚至按喇叭熄火。牙盘上的四个螺栓经常松动，导致牙盘和轮毂会有松动。另外这辆车费油，还得加95的油才行，骑行价格不低。
综合来说，虽然这辆车有一些小毛病，但是整体性价比还是非常高的。同价位的某田190也只是190排量，而且还是风冷的。所以赛科龙在价格这块依然还是有优势的。
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新大洲本田锐猛cbf125t长途摩旅12000公里骑行感受
翻越4658米的业拉山垭口 我从2019年入手这辆新大洲本田锐猛cbf125t，从浙江一直骑到珠峰，又从珠峰沿着羊湖前往山南地区，然后返回拉萨。穿越五个省份，从东部沿海地区，一直到西部边境线，骑行了7000多公里。 去年秋天，又和老伴两个人骑着这辆cbf125t，从山东潍坊一直骑到浙江温州。在浙江待了一段时间后，又骑回潍坊。往返骑行共2800公里左右。 从买来到现在，长途短途加起来也骑了有12000多公里了，对这辆车也有很直观的体会，今天跟摩友们聊一下我对这辆车的骑行感受。 1、骑行操控。这辆车的小太子造型，座椅高度放的低，骑着非常舒服，甚至有些享受40102浏览 · 48评论
国产界的“哈雷”来了！复古范的颜值天花板，惊艳美式巡航太子！
今年1月8号，来自QJMOTOR发布了一款惊艳众多摩友的复古美式巡航车——闪300S，小编第一次看到时，简直被它惊艳的外观和流线质感吸引的不行不行的。同样作为国产复古巡航车代表性的豪爵TR300，在与闪300s对比之下，似乎感觉顿失风采。 这辆车的前灯，采用复古范的圆形LED灯，搭配左右转向LED灯，复古设计感满满。后灯设计也同样出彩，采用竖式LED，非常新颖。整体车身线条流畅，漆水质感足，外观大气。声浪经过反复调校，干净雄厚，动力感十足。不管从外观还是操控性能上，简直就是国产界的“哈雷”，骑上这辆车，不管到哪里，绝对都是最引人注目的那一个，简直不要太赞了。拍照打卡，颜值完全配得上所有镜头，为24765浏览 · 9评论
新大洲本田锐猛125t骑行探索“浙东第一险——雷马坑”。
我在2021年11月15号骑着我的小黑新大洲本田CBF125T摩托车来到了被 誉为“浙东第一险”之称的雷马溪大峡谷。 雷马溪大峡谷位于浙江省台州市天台县的西部，与金华市磐安县隔山相望，该峡谷所处的大山名青山尖，海拔1000余米。每当山洪瀑发射，涧水直泻而下，声似惊雷，疾如奔马，因而得名“雷马溪”，又名“雷马坑”。雷马溪大峡谷环境优美，山险林密，山高谷深，峡谷中道路狭窄幽长，蜿蜒曲折。路的一旁为陡峭绝壁，而另一旁则是万丈深渊，深不可测，路上还不时看见很多不知何时掉在路上的碎石。峡谷之险峻真是用语言表达不了的，在这样险峻的路上骑行真是让人毛骨悚然。因而雷马溪大峡谷被誉为“浙东第一险”之称，其难度和16173浏览 · 5评论
本田CB400X新版上市，关于CB400X选车优缺点总结。
cb400x摩旅版本田WING品牌旗下的CB400X拉力车从2021年上市后，在国内玩家中火的不得了，也成为190、250车主的换车首选。今年的4月1号本田又更新上市了新版的CB400X，还是跟21款一样有标准版和摩旅版两个版本，标准版售价42500元，摩旅版售价48500元。摩旅版的长、宽要比标准版的大一些，然后装配三箱，整车重量要比标准版重20kg左右。其他配置基本没什么区别。 首先说一下这款车的发动机，这款车搭载了本田WH267MQ直列双杠四冲程水冷400cc发动机，实际排量399cc。这款车调校后最大马力达到44.9Ps，最大功率达到33kW/9000rpm，最大扭矩37N.m/75083812浏览 · 137评论
新大洲本田战鹰cbf190x骑行真实测评，最亲民的拉力摩旅车
我在2020年5月新大洲本田的战鹰cbf190x上市之前，就已经在经销商那里预订这辆车了，赶在五一前一天提车上牌，到现在两年的时间里也骑行7000多公里。这两年虽然没有出去跨省的长途摩旅，不过在省内跨市区的小长途还是偶尔会有的。这次我来跟大家说一说我个人对于这辆车的骑行感受。1、价格。首先说一下价格，我当时订车是1.7W左右，包括牌照和一套三箱货架。另外本田还会赠送一次机油保养。当时参考了五羊、豪爵铃木、春风等好几个车型，特别对铃木的dl250当时也是犹豫很久。最后选择这辆战鹰，除了预算有限之外，还有一个因素就是dl250的三箱太别扭了，一点都不实用，等于额外花钱买了三个没有用的箱子。后面又自52840浏览 · 85评论