用最简单的机械，达到最极致的驾驶乐趣。现在很多人喜欢骑上摩托到山谷旷野或长距摩旅。如果新手想入手一辆摩托车，那就看看以下这几款，无论是价格、还是操控性能方面，是很值得推荐的。
春风250SR/16880元
喜欢机车的人一定知道春风这款车，春风250是春风第二款入门级仿跑，也是国产网红车的代表作了。
春风250SR这款车可以说是在国产车里两万以内比较好的一款入门级仿赛，它的外形基本上已经超过同级别车型90%的仿赛、街车了。高配版配备了前后ABS + TFT彩屏 + 滑动离合。它拥有单缸249cc的爆发力，最大功率20.5Kw，最大扭矩22N·m。最高时速150至160之间，百公里加速7秒左右。
无极300RR/19980元
无极300RR外观采用了对称式LED鹰眼大灯，并搭配了一体式大型扰流罩，仪表采用的是全数字负显液晶设计，新款车型增加了档显功能，并自带原厂USB接口。整车长宽高分别为1965*790*1015mm，坐高780mm。
动力部分搭载的是KE300水冷四气DOHC平衡轴发动机，最大功率从19.3kW提升到21kW，扭矩从24.5N·m提升到25N·m，百公里加速7.5秒左右。
豪爵铃木GSX250R/26680元
豪爵铃木GSX250R它是一款合资品牌跑车类型，外观配备负显液晶仪表、双闪警示灯、双油门拉线、电子芯片防盗钥匙、边撑熄火开关、水箱护罩，除尾灯以外，其余均为卤素灯。刹车为前290mm单碟双活塞，后240mm单碟单活塞的日清卡钳。搭载前110/80-17，后140/70-17的IRC半热熔轮胎。
动力方面搭载的是一台直列双缸水冷四冲程的250CC发动机，最大马力25匹，最大功率18.4kw，扭矩是23.4N.m。坐垫高度790毫米，油箱容积15升，油耗3.5升每百公里，百公里加速9.25秒，最高时速141公里每小时，整备质量178公斤。
凯越321R/25980元
凯越321R运用了很多NK元素，并且在油箱两侧设计了导流孔，它的座高为810mm，低座版为790mm。全系配备了ABS系统，搭配 LED日间行车灯、液晶仪表盘和手机充电接口。
动力方面，搭载了一台322CC的双缸发动机，最大功率为40Kw，扭矩29N·m，百公里加速为5.9秒，最高时速170公里。
KTM250 DUKE/29800元
KTM250 DUKE的灯光采用的是LED分离式设计，并且座椅副车架用的是一体式铝合金，轴距为15.5毫米，整车重量为149Kg，油箱容量为13.4升。
动力部分，KTM250 DUKE采用的是单缸水冷四冲程发动机，配合博世电喷系统，实际排量为249cc，最大功率22Kw，扭矩为24N.m，百公里加速为7秒多。
宗申阿普利亚GPR250R/26800元
GPR250R采用了阿普利亚典型的三灯家族化设计，全车均采用LED光源，仪表盘是彩色液晶器，除了常规的参数显示外，还有赛道圈速显示。前制动配备300mm单浮动盘+对向四活塞辐射式卡钳，后刹车配备单活塞卡钳+218mm单盘，并且标配双通道ABS。
动力方面，GPR250搭载了一台单缸四气门水冷发动机，排量 249.2cc，最大功率20.5Kw/9000rpm，最大扭矩21.5N.m/7500rpm，百公里加速在8秒左右。
新手想入手一款入门级摩托车，看了以上这几款车的介绍，你心动了吗？
本田与五羊的混血儿-CB190SS
在近年现代复古风潮被掀起后，贪得无厌的本田决定和五羊共同孕育一个时髦孩子。很快，在自家190平台上简易变性过后，CB190SS仓促诞生了。CB190SSCB190SS作为五羊与本田的私生子，体外洋溢着五羊的古老气息，而体内则流淌着本田「Neo Sports Café」的些许血液。CB190SS发动机搭载一颗单缸风冷四冲程190CC（精确排量184CC）发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程61×63.1，压缩比9.5:1。最大马力16.9匹，最大功率在8000转爆发12.4千瓦，在7000转爆发16牛米的峰值扭矩。采用国际5挡，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度785毫米，油箱容积15.3升，油83857浏览 · 39评论
低排量摩托车能不能摩旅西藏，125车主真实经验告诉你。
海拔4685米海子山垭口姊妹湖边这几年，西藏旅游人数越来越多，每个人都期望去西藏被净化一次。青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线等这些国道线路，也成为越来越多摩友打卡骑行的地方。在进藏的路上，基本中排量车占大多数，剩下的大多是些大排量玩家。小排量不能说没有，但是非常少。因为藏地高山高海拔、以及路面复杂的缘故，很多小排量摩友望而却步。小编曾经骑新大洲本田cbf125t从浙江骑行到珠峰，一共7000多公里的行程。今天小编就以实际经历分享给大家，可以做一个参考，其实小排量摩托车也是可以进藏的。 海拔5248米的嘉措拉垭口首先很多摩友没有进过藏的，对藏地的路面环境想象的比较多，会刻意以为是非常差的路况。当然53759浏览 · 77评论
打算去摩旅的中老年摩友们，两万预算内选什么车比较好一些？
现在摩旅已经成为了一种比较时尚和自由的休闲娱乐方式，无论是中老年还是青少年，在摩旅中我们可以体验不一样的心情和美景。因此，在力所能及的范围内选择自己喜欢的车就可以去摩旅了。一样的路况，一样的风景，但不一样的摩托车就会有不一样的骑行体验，一般情况下想去长途摩旅，我们必须要考虑当前车辆的稳定性，续航能力，舒适性以及动力表现。只要以上几点能够达到符合我们个人需求和基本标准，那么它就是最适合你去欣赏美景的良好座驾。两万内具体什么车型更适合摩旅呢？我们可以来看看以下相对比较有实力和特点的两款摩托车。第一款 新大洲本田CBF190X 目前售价16380起这是一款最不像公路休旅车的休旅车，它并没有太强的AD29836浏览 · 13评论
推荐几款性价比高并且适合长距摩旅的摩托车，你会选哪一款？
现在越来越多的人喜欢上了摩托车，也越来越多的人喜欢上了摩旅，如今，摩旅已成为了一种全新的休闲娱乐方式，而能带我们去诗和远方的车型，首先要比较适合长距离骑行的车型。现在我们就推荐几款综合素质和性价比都比较不错的车型供你选车参考。五羊本田190X指导价：16680元-20880元新款的五羊本田190X猛鸷在外观细节有所调整，相对于旧款车型车把加高了30mm，并带有两段手动可调风挡，轮胎换成了全地形龟背胎，排气造型上也增加了防烫罩。其中摩旅版车型配备有铝合金三箱、不锈钢护杠、车把护手。两侧边箱容积为32升，尾箱容积为40升，采用铝合金材质并配有反光条。车头部分看起来相当简练，“鸟嘴”造型的前部上挡泥48981浏览 · 31评论
2W的金吉拉巡航太子为什么这么火，吊打一大群巡航太子。
奔达在2020年推出“金吉拉”巡航太子，火的不得了，看看金吉拉圈子里的摩友数量就知道了。而且金吉拉车主对自己摩托车的喜爱，那是打心眼里的。随着这款车子的热卖，其在市场上的保值率也高于很多国产车型。没办法，现在巡航太子实在是火呀，不服都不行。人到中年了，家庭工作也都稳定了，就喜欢巡航太子这个款的，而且也有资本支撑做自己喜欢的事情了。所以巡航车在中老年摩友群里，非常吃香。而且本身这辆车整体价格不高，才2w多一点，大多数车友都可以承受的起。根据官方数据显示，这款车的发动机搭载了奔达公司第二款发动机——V型双缸四冲程水冷.300cc发动机，实际排量达到298cc。最大马力输出30.6Ps，最大扭矩2516272浏览 · 9评论
凯越旗下的拉力摩旅车——525X
在众多中量级拉力摩旅车型中，值得一提同时口碑表现也不错的，凯越机车旗下的拉力摩旅车型525X，自上市以来不论是口碑还是热度都很高，经典版35800元和单摇臂版41900元，哪个更值得关注。外观设计525X在外观方面与家族车型500并无太大差距，整车造型饱满，硬朗有型，保持了浓郁的ADV拉力风格，长长的的鸟嘴造型，也成为了区别于同类车型的标志性特征，车头向下，车尾上翘的设计风格，使整车比例看起来十分协调。动力引擎与500X相比动力方面的提升算是比较突出的，搭载一台直列双缸水冷四冲程500 CC排量引擎，最大马力提升至53.8匹，最大功率39.6kw/9000，最大扭距48Nm/6500。相比之下20825浏览 · 10评论
赛科龙RX1S MAX旅行车骑行优缺点总结，给摩友一个参考。
这几年，受国内小众小团体旅游文化影响，摩托车圈子里的摩旅风潮也越来越盛，很多摩友在选择摩托车时，已经不仅仅是炫酷思想了，多了一些长短途摩旅的实用性考虑。很多车场也陆续推出适合长途骑行的休旅拉力车，这一类车在机车圈也越来越受欢迎。 宗申公司早些年就推出了赛科龙系列休旅车，倍受好评。去年年末12月9号，宗申公司又推出了2022款的赛科龙RX1S MAX休旅拉力车。新款的赛科龙RX1S有两个版本，标准版官方售价16980元，旅行版官方售价19980元，两个版本相差3000元。旅行版在标准版的基础上，增加了铝合金三箱与护杠，其他方面基本一致。新款的赛科龙RX1S MAX搭载了宗申旗下PY250单杠四冲23253浏览 · 20评论
国产界的“哈雷”来了！复古范的颜值天花板，惊艳美式巡航太子！
今年1月8号，来自QJMOTOR发布了一款惊艳众多摩友的复古美式巡航车——闪300S，小编第一次看到时，简直被它惊艳的外观和流线质感吸引的不行不行的。同样作为国产复古巡航车代表性的豪爵TR300，在与闪300s对比之下，似乎感觉顿失风采。 这辆车的前灯，采用复古范的圆形LED灯，搭配左右转向LED灯，复古设计感满满。后灯设计也同样出彩，采用竖式LED，非常新颖。整体车身线条流畅，漆水质感足，外观大气。声浪经过反复调校，干净雄厚，动力感十足。不管从外观还是操控性能上，简直就是国产界的“哈雷”，骑上这辆车，不管到哪里，绝对都是最引人注目的那一个，简直不要太赞了。拍照打卡，颜值完全配得上所有镜头，为24765浏览 · 9评论
新大洲本田锐猛cbf125t长途摩旅12000公里骑行感受
翻越4658米的业拉山垭口 我从2019年入手这辆新大洲本田锐猛cbf125t，从浙江一直骑到珠峰，又从珠峰沿着羊湖前往山南地区，然后返回拉萨。穿越五个省份，从东部沿海地区，一直到西部边境线，骑行了7000多公里。 去年秋天，又和老伴两个人骑着这辆cbf125t，从山东潍坊一直骑到浙江温州。在浙江待了一段时间后，又骑回潍坊。往返骑行共2800公里左右。 从买来到现在，长途短途加起来也骑了有12000多公里了，对这辆车也有很直观的体会，今天跟摩友们聊一下我对这辆车的骑行感受。 1、骑行操控。这辆车的小太子造型，座椅高度放的低，骑着非常舒服，甚至有些享受40102浏览 · 48评论
新大洲本田锐猛125t骑行探索“浙东第一险——雷马坑”。
我在2021年11月15号骑着我的小黑新大洲本田CBF125T摩托车来到了被 誉为“浙东第一险”之称的雷马溪大峡谷。 雷马溪大峡谷位于浙江省台州市天台县的西部，与金华市磐安县隔山相望，该峡谷所处的大山名青山尖，海拔1000余米。每当山洪瀑发射，涧水直泻而下，声似惊雷，疾如奔马，因而得名“雷马溪”，又名“雷马坑”。雷马溪大峡谷环境优美，山险林密，山高谷深，峡谷中道路狭窄幽长，蜿蜒曲折。路的一旁为陡峭绝壁，而另一旁则是万丈深渊，深不可测，路上还不时看见很多不知何时掉在路上的碎石。峡谷之险峻真是用语言表达不了的，在这样险峻的路上骑行真是让人毛骨悚然。因而雷马溪大峡谷被誉为“浙东第一险”之称，其难度和16173浏览 · 5评论
城市或乡村代步性能超好的一款小踏板豪爵UCR100，你喜欢吗
城市或乡村代步性能超好的一款小踏板车——豪爵UCR100，你喜欢吗？豪爵UCR100，100cc小排量的踏板车，作为代步车近年来也很受摩友们的欢迎，它拥有电动车所不具备的长续航以及便利性。轻巧灵动的车身造型，车头保持了家族化的风格造型。小而富有运动的车身设计，恰恰成为了穿街过巷的代步之选。在动力方面，豪爵UCR100搭载的是自家ESS平台下的100cc单缸发动机，最大功率5.4kw／7500rpm，最大扭矩为7.7Nm／5500rpm，并匹配日本智能电喷系统，以及无极变速和电启动。燃油表现非常省油，百公里综合油耗在2升左右，油箱容量为5.5L，续航250公里左右，整车重量104kg，动力表现还14131浏览 · 2评论